Дзе Tesla выйграла праезд пры рыначным кошце амаль 100 мільярдаў долараў ЗША?

Афіцыйны WeChat ад Tesla 16 студзеня абвясціў, што больш за 600 000 аўтамабіляў Tesla былі абсталяваны цалкам аўтаномнымі аўтамабільнымі чыпамі. Гэты так званы чып "супер мозгу" можа выканаць 144 трыльёны вылічэнняў у секунду і адначасова можа апрацоўваць 2300 кадраў у секунду.

Літаральна некалькі дзён таму ў вялікай колькасці была пастаўлена першая айчынная мадэль Tesla Tesla 3, яе цана апусцілася ніжэй за 300 000 юаняў, і праект Model Y быў афіцыйна абвешчаны.

За ўсім гэтым, Tesla займае тры пакаленні прадуктовага пазіцыянавання ў якасці шляху пагружэння па чарзе, выкарыстоўвае электрычнае пранікненне, інтэлектуальную канкурэнцыю для дыферэнцыяцыі, высока вертыкальна інтэграваную інтэграцыю і паступова пашырае базу карыстальнікаў, захоўваючы пры гэтым абарону навакольнага асяроддзя, тэхналогій і высокіх тэхналогій. Канец іміджу брэнда адкрывае шлях пакрокавай камерцыйнай дарозе Tesla.

Інтэлект вядзе да моды электратэхнічнай прамысловасці

Tesla была сузаснавальнікам Марціна Эберхарда і Марка Тарпеннінга ў 2003 годзе, а Элон Маск прыйшоў у кампанію ў 2004 годзе ў якасці старшыні.

У 2008 годзе былі выпушчаны Roadster, першы электрычны аўтамабіль Tesla і першы ў свеце серыйны электрычны спартыўны аўтамабіль.

У 2015 годзе ў V7 была запушчана праграмная сістэма Tesla. Упершыню было дададзена аўтапілот, сістэма дапамогі кіроўцам. Ён мае тры функцыі дапамогі пры руху: аўтаматычнае ўтрыманне паласы руху дарог, аўтаматычную змену паласы руху дарог і аўтаматычную паркоўку.

У 2016 годзе Tesla набыў SolarCity, амерыканскі пастаўшчык сонечных сістэм вытворчасці электраэнергіі, і пачаў распрацоўваць праекты захоўвання энергіі. Ён прыняў тую ж архітэктуру і сістэму кіравання батарэямі, што і электрамабілі, для фарміравання прадуктаў захоўвання энергіі, уключаючы праекты Powerpack, Powerwall і Megapack.

У ліпені 2018 года Шанхайская фабрыка Tesla Super Factory афіцыйна падпісала кантракт і пачала будаўніцтва ў студзені 2019 года. Ён быў завершаны і запушчаны ў вытворчасць у канцы 2019 года.

4 студзеня 2020 года айчынная мадэль 3 абвясціла аб першым зніжэнні цэн. Стандартная базавая версія была зніжана з першапачатковай цаны 355 800 юаняў да 323 800 юаняў, а пасля субсідыі было 299 000 юаняў, зніжэнне коштаў склала 9%.

Азірнуўшыся на асноўныя вузлы, якія Tesla прыйшоў усюды, ад канцэнтрацыі ўвагі на даследаванні і распрацоўцы электрамабіляў, каб стаць разумнай дарогай, ад стварэння самастойнай стратэгіі зарадкі кучы да ўваходу на найбуйнейшы ў свеце рынак электрамабіляў, Кітай, і прыняцця Мэтавая стратэгія лакалізаванага зніжэння выдаткаў на захоп рынку легкавых аўтамабіляў сярэдняга класа. Кожны крок - дакладна вырашыць болевыя кропкі электрамабіляў і тым самым усталяваць арыенцір для кампаній, якія працуюць на электрамабілі, і кіраваць напрамкам развіцця галіны.

Інтэлектуальная + зарадка кучы кідае роў

Сёння рынкавая кошт Tesla ў цэлым перавысіла 90 мільярдаў долараў, перавысіўшы суму рынкавай кошту GM і Ford, двух традыцыйных амерыканскіх аўтамабільных гігантаў. Што яшчэ больш каштоўна тое, што праз гады назапашвання тонкіх валасоў былі скінуты два глыбокія ровы.



Першы - спелая інтэлектуальная тэхналогія кіравання аўтамабілем. У цяперашні час Tesla выпусціла некалькі функцый аўтаномнага кіравання. Функцыя аўтапілота падыходзіць для руху па шашы. Транспартныя сродкі могуць аўтаматычна дапамагаць навігацыі і кіраванню аўтамабільнымі дарогамі, а таксама могуць дапамагаць зменам паласы дарог. Функцыя выкліку SmartSummon дазваляе аўтамабілю ехаць у прызначанае месца з нізкай хуткасцю на стаянцы.

Сярод іх сістэма аўтапілота Tesla спачатку папулярызавала абсталяванне, абсталяванае датчыкамі вышэй узроўню L2, алгарытмамі чыпаў і запаснымі часткамі, а затым дыстанцыйна кіраваць і абнаўляць дадзеныя і прыкладанні SIM-карты праз OTA, выкарыстоўваючы паветраныя інтэрфейсы мабільнай сувязі для разблакіроўкі праграмнага забеспячэння. Рэалізуйце канкрэтныя функцыі, такія як аўтаматычная змена паласы руху і адаптыўны круіз.

Згодна з "Справаздачай аб бяспецы аўтамабіляў" за чацвёрты квартал 2019 года, выдадзенай Tesla, электрамабілі Tesla з уключанай сістэмай аўтапілота здарыліся ў сярэднім у 3,07 мільёна міль (каля 4,94 мільёна кіламетраў). Сістэма аўтапілота не была ўключана, але аўтамабіль актыўна выкарыстоўваўся. ДТЗ адбываецца кожныя 2,1 мільёна міль (прыблізна 338 кіламетраў) транспартных сродкаў з функцыямі бяспекі. Для аўтамабіляў, якія не маюць сістэмы аўтапілота і не выкарыстоўваюць функцыі актыўнай бяспекі аўтамабіля, яны адбываюцца кожныя 1,64 міль (каля 264 кіламетра). Аварыя. У цэлым гэтыя лічбы значна лепшыя, чым тыя, што зафіксаваны Нацыянальнай адміністрацыяй па бяспецы дарожнага руху (NHTSA). Паводле дадзеных, зафіксаваных NHTSA, у ЗША адбываюцца аўтамабільныя аварыі кожныя 479 000 міль (каля 770 000 кіламетраў).

Паводле звестак замежных СМІ, кіраванне аўтамабілем з аўтапілотам па-ранейшаму больш чым у 6 разоў бяспечней сярэдняга ўзроўню, а кіраванне аўтамабілем без сістэмы аўтапілота і без выкарыстання функцый актыўнай бяспекі транспартнага сродку па-ранейшаму 3–4 разы бяспечней сярэдняга.



Другая - гэта стратэгія самастойнага зараджання кучы і вядучая ў свеце хуткасць зарадкі. У цяперашні час Tesla налічвае больш за 12 000 паль з паўнавартасным узроўнем у Паўночнай Амерыцы, Еўропе і Азіі. А кітайская сетка зарадкі Tesla пакрыла больш за 90% насельніцтва, а іх колькасць перавысіла 2300. У 2020 годзе Tesla плануе дадаць 4000 зарадных пастоў.

У той жа час апошняя куча звышзарадкі V3 ад Tesla абнавіла магутнасць зарадкі. Максімальная пікавая магутнасць кучы суперзарадкі V2 складае 145 Вт, у той час як пікавая нагрузка кучы суперзарадкі V3 можа дасягаць 250 Вт. Эфектыўнасць вельмі высокая. 120 кіламетраў могуць цалкам вылечыць «трывожнасць на цягавітасць».